螺（luó）杆馬達結構特點和工作原（yuán）理

螺杆馬達可能對於那些非專業（yè）人士來說，很少聽到過，但它卻是（shì）在石油鑽井行業起著至關（guān）重要作用的關鍵零（líng）部件。小猪视频色版技術股份有限公司對（duì）於螺杆馬達的生產，有著豐富的經驗和先進成熟的技術。今天，小猪视频色版小編就帶大家一起去了解下什麽是螺杆馬（mǎ）達，它的結構特點和工作原（yuán）理是什麽。

螺杆馬達（dá）是一種容積式馬達（dá），高壓鑽井液經帶有螺旋表（biǎo）麵的轉子和定子形成的若幹密封腔中，使轉子旋轉帶動鑽頭破碎岩石。螺杆馬達具（jù）有低速大（dà）扭（niǔ）矩的硬特性，過載能力強，易操作、結構較（jiào）簡單，在小尺寸時能得到大（dà）的扭矩和功率，有橫向振動。

螺杆馬達主要由旁通閥、馬達、萬向軸和傳動（dòng）軸等4個部件組（zǔ）成。

1．旁通閥總成（chéng）。

旁通閥總成由閥芯、閥套、彈簧、閥口等零件組成（chéng）。閥芯有兩個（gè）位置：開啟位置（zhì）和關閉位置。旁通閥的開啟與關閉由鑽井液的流量控製。鑒於石（shí）油鑽井（jǐng）的惡（è）劣環境，一般（bān）這些關鍵零件（jiàn）宜采用耐磨耐（nài）腐蝕的硬質合金材料製作。

正常（cháng）鑽進時，鑽井液的壓力迫使閥芯向下運動，造成彈簧壓縮（suō）並關閉閥體上的通道。此（cǐ）時泥漿流經馬達，把壓力能轉換為機械能。

在起下鑽作業過程中，泥漿泵停泵或流量較小，鑽井液壓力（lì）消失，被壓縮的（de）彈簧上舉閥芯，旁通閥開（kāi）啟，將（jiāng）鑽柱內孔（kǒng）與（yǔ）環空連通。起鑽時，鑽柱內的泥漿（jiāng）經閥口流人環空，不會溢於井台上（shàng）。下鑽時，環空內的泥漿經閥口進入鑽柱，減少鑽（zuàn）柱內外的壓力差。

2．馬達總成。

螺（luó）杆馬達的馬達（dá）由定子和（hé）轉子兩個零（líng）件組成。定子是在鋼管內（nèi）壁上壓注並黏結牢固（gù）的橡膠襯套。橡膠內孔是橫斷麵為多頭圓形的（de）螺旋孔。轉子是（shì）一根經過機械加工並經高硬度表麵處理的螺杆（gǎn），其上端是自（zì）由（yóu）端，下（xià）端與萬向軸相連。

轉子和定子具有特殊的齧合關（guān）係。這些齧合點沿軸向（xiàng）形成螺旋密封線，形成一個一個的（de）密封空腔。當具有一定能量的（de）壓力液進（jìn）入（rù）這些密封腔，並從（cóng）馬達的一端流到另一端（duān）時，推動轉子（zǐ）在定子中轉動，將液（yè）壓能轉換為機（jī）械（xiè）能。

轉子的轉速與（yǔ）馬達的輸入流量成正比，控製輸入流量（liàng），就可以控製螺杆馬達的輸出轉速。3．萬向軸總成。

萬向軸（zhóu）總成由（yóu）殼（ké）體（tǐ）和萬向軸組成，萬向軸的（de）上端連接馬達的轉子、下端連接傳動軸的導流水帽，其作用是將做行星運（yùn）動的轉子和做定軸轉動的（de）傳動軸連接起來，把馬達的輸出（chū）扭矩通過（guò）傳動軸傳遞（dì）到（dào）鑽頭上。萬向軸有（yǒu）瓣式萬向軸和撓軸等結構形式，撓軸是一根有一定柔（róu）度、上下兩端為鏈（liàn）接螺紋的

萬向軸總成由殼體和萬向軸組成，萬向軸的（de）上端連接馬達的轉子、下（xià）端連接傳（chuán）動軸的導流水（shuǐ）帽，其作用（yòng）是將做行星運動的轉子和做定軸轉動的傳動軸連接起來，把馬達的輸出扭（niǔ）矩通過傳動軸（zhóu）傳遞到鑽頭上。萬向軸有瓣式萬（wàn）向軸和撓軸（zhóu）等結構（gòu）形式（shì），撓軸是一根有一定柔度、上下兩端（duān）為（wéi）連接螺紋的光軸。直（zhí）螺杆馬達的萬向軸殼體無結構彎角（jiǎo），而彎螺杆馬達的萬向軸殼體有結（jié）構彎角。

4．傳動軸總成。

傳動軸總成由殼體（tǐ）、傳動軸、軸承組及輔助零件總裝組成。傳動軸的功能是將馬達（dá）的扭矩傳給鑽頭，同時要承受鑽進時地層（céng）作用於鑽（zuàn）頭的（de）軸向力和徑向力，因此，其（qí）主要結構是（shì）一組軸（zhóu）承，螺杆馬（mǎ）達工作時，少量鑽井（jǐng）液從軸承間隙處通過，使軸承得到潤滑和冷卻。軸（zhóu）承的組合形式按水眼（yǎn）壓降可分為三類：①水眼壓降（jiàng）為3.5MPa，上、下軸承是（shì）推力球軸承，徑向軸承有硬質合金軸承(TC軸承)或橡膠軸承。

②水眼壓降為7MPa，上、下徑（jìng）向軸承為硬質合金軸承，中間裝有一（yī）組推力球（qiú）軸承，提高了傳動軸的承載能力和使用壽命。③水眼壓降為14MPa，上、下徑向軸承為CC合金軸（zhóu）承，中間裝有（yǒu）鑲嵌（qiàn）PDC複合片的平麵推力摩擦軸承，具有更高的承載能力和使用壽命。